基于船用涡轮增压器叶轮-衬套-气封系统的过盈配合研究

摘要：过盈配合已广泛应用于机械装配领域，本文针对新型船用涡轮增压器过盈配合系统结构，

使用有限元分析软件及非线性接触分析方法研究了在极限转速下两种不同过盈量状态时系统的应力状态与接触状态。

经过研究，仅有衬套与压气叶轮过盈配合，随着过盈量的增大，压气叶轮与衬套的配合面上贴合更加紧密；在衬套、

气封双重过盈量的作用下，气封、衬套过盈量对压气叶轮的应力影响较小；

但衬套、气封过盈量不宜超过0.12 mm、0.15 mm。这为下阶段过盈试验验证提供了理论指导。

关键词： 船用涡轮增压器;系统;过盈配合;